杭州在上周末开通了西湖环线公交，不少市民改变了出游路线，先坐地铁到龙翔桥站，
再步行到一公园公交站，乘坐西湖内环线前往雷峰塔、净寺、太子湾和杨公堤等地，沿着环线公交环游西湖。
在西湖环线公交的开通告示中，明确龙翔桥公交站建成启用后，环线公交将入驻。
有橙友在体验过环线公交后问我们：龙翔桥公交站看上去已经建好了，何时能够回归启用？除了西湖环线，还有哪些公交线路会入驻？
带着橙友的疑问，我们去紧邻湖滨步行街的龙翔桥公交站一探究竟。
新公交站还在建设中 预计今年年内启用
龙翔桥公交站，本名为延安路公交中心站，位于延安路学士路口附近，因靠近龙翔桥，自上世纪70年代建成后，大家便习惯称之为龙翔桥公交站。
多年来，开往富阳、萧山等地的公交线曾把首末站设在龙翔桥公交站，它又毗邻西湖，位处市中心商业区，有大量的公交线路经过，因此龙翔桥公交站一度是大家公认的，杭州市内最大、最繁忙的公交枢纽站。
2010年后，315路、514路等公交线路陆续撤出龙翔桥公交站，“充月票”的地方也告别了这里，龙翔桥公交站原址被拆除，这一地块用来建造工联大厦二期。新的龙翔桥公交站，规划在了工联大厦二期的底层。
如今，站在延安路学士路口，白色外立面的工联大厦二期非常显眼，连通龙翔桥地铁站的下沉广场，一眼看去行人络绎不绝，依然是一派繁忙的景象。
沿着学士路向东走，还未启用的龙翔桥新公交站，就位于马路南侧，目前用铁栏杆围了起来，栏杆内还堆放着一些装修材料，几位工人正在施工。
拐到南北走向的板桥路上，公交站的其中一个出入口就设在这里，可以看到公交站内设有4条发车通道，还有楼梯通道与公交站的上层相连，预计可容纳多条公交线路在此发车。
虽然工联大厦二期看上去已基本成型，但公交站内仍搭满了脚手架，不断传出施工的声音，现场的工人说，公交站还有一些收尾工程没做完，施工还将持续一段时间。
我们向公交站所在的属地相关部门了解到了最新进展，按照目前的计划，龙翔桥公交站预计在今年年内启用，具体启用时间则还没确定。
衔接西湖和市中心的集散枢纽 建成后4路、西湖环线入驻
过去的龙翔桥公交站，是衔接市中心与城市外围郊区的交通集散枢纽。坐着公交车到龙翔桥逛街，或是换车去市内的其他区域，是很多萧山、富阳居民共同的“进城”记忆。
当年交通不便的许多外围区域，如今都通上了地铁，市民的出行方式也发生了巨大改变。
杭州公交集团相关负责人告诉我们，龙翔桥公交站不仅地处市中心商业区，也是最靠近西湖景区的大型公交场站之一，非常适合打造衔接西湖和市中心的集散枢纽。
新开通的西湖环线公交就很适合入驻这里。西湖环线将市中心与南山路、雷峰塔、净寺、太子湾、杨公堤、北山街和断桥等西湖沿线景点串成了一个圈，起到的就是衔接西湖和市中心的功能，待龙翔桥公交站建成启用，西湖内、外环线的首末站都会入驻龙翔桥公交站。
另一条计划入驻龙翔桥公交站的是4路，这是一条老牌公交线路，连起了市中心和动物园、虎跑、四眼井等西湖南线景区。
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